Otomatik şanzımanlar çalışma ve kullanım koşullarından dolayı zaman içerisinde çeşitli arızalar verebilir. Sıklıkla rastlanılan arızalar şunlardır:
* Tork konvertörü (şanzıman türbünü) arızası
* Mekanik arızalar (tas kırılması, balata yanması vb)
* Hidrolik arızalar (valf gövdesi – şanzıman beyni olarak ta geçen parçanın içerisinde yaşanabilen problemler)
* Solenoid (selenoid) arızaları
* TMC Mekatronik arızaları
* Bu arızaları otomatik şanzıman kullanıcıları genellikle şu şikayetler ile dile getirmektedir:
• Şanzımandan aşırı ses gelmesi
• Yokuşlarda kalkışlarda şanzımanın titreme/silkeleme yapması
• İlk kalkışta aracın ağır hareket etmesi
• İlk kalkışlarda şanzımanın titreme/silkeleme yapması
• Geri viteste şanzımanın geri gitmemesi veya kaçırması
• Vites değişimlerinde ses/titreme yapması
• Vites değişimlerinde vuruntu yapması
• Vites değişimlerinde aracın devrinin çok yükselmesi (vitesin boşa düşmesi)
• Otomatik şanzımanın belirli viteslere geçmemesi
• Aracın belirli bir hızın üzerine çıkmaması

Otomatik şanzımanlar oldukça karmaşık yapıya sahip oldukları için normal yöntemler ile bu arızaların nedenlerini tespit edebilmek oldukça güçtür. Dyno Otomatik şanzıman merkezimizde araç üzerinde otomatik şanzıman arıza tespiti işlemini ücretsiz gerçekleştirmekteyiz. Konusunda uzman test personelimiz arıza tespitlerinde teşhisi büyük oranda yapabilmekte fakat nihai arıza tespiti bazı durumlarda şanzıman sökülüp incelendikten sonra yapılabilmektedir.

Ayrıca üretici bazında ortak ve üreticiye has olan arıza kodları, arıza tespitinde büyük kolaylık şağlamaktadır.Otomatik Şanzıman Arızaları